Samochodem na wakacje.pl

„Sołdek” to pierwszy polski statek pełnomorski zbudowany po II wojnie światowej. Polska była wówczas w powojennej ruinie i należało ją czym prędzej odbudowywać. Po zmianie granic odzyskaliśmy szerszy dostęp do morza, a także port w Szczecinie wraz ze stocznią. Oprócz niego były jeszcze rozgrabione stocznie w Gdańsku i Gdyni, jednak najważniejsze było szybkie uruchomienie produkcji statków handlowych, które miały wziąć udział w odbudowie kraju.

Żurawie w gdańskiej stoczni

W powojennych czasach ogromnie wzrosło zapotrzebowanie na węgiel i rudy żelaza, które Polska mogła eksportować. Przed projektantami postawiono ogromne wyzwanie skonstruowania statku, który byłby przystosowany do transportu morskiego obu surowców. Do tego celu wykorzystano kadłuby pozostawione w stoczniach przez Niemców. Projekt dla całej serii 29 rudowęglowców przygotowała stocznia we Francji.

Pierwszym statkiem tej serii został „Sołdek”, zwodowany w listopadzie 1948 roku w Stoczni Gdańskiej i służył jako rudowęglowiec o napędzie parowym. Jego długość całkowita wynosi 87 metrów, szerokość 12,30 metra, a nośność 2560 ton. Do budowy rudowęglowca zużyto około 300 tys. nitów, które stanowiły kilka procent jego wagi.

Statek „Sołdek” w Gdańsku

Nazwa statku pochodzi od nazwiska Stanisława Sołdka, trasera i przodownika pracy w Stoczni Gdańskiej, a jego żona Helena została matką chrzestną statku.

Stanisław Sołdek fot. Wikipedia

Widok na stare miasto Gdańska

**Podróżujesz? Koniecznie wykup ubezpieczenie w podróży!**

Statek „Sołdek” w Gdańsku

Pierwszym kapitanem był Zbigniew Rybiański, absolwent Państwowej Szkoły Morskiej w Tczewie z 1930 roku, który wyruszył „Sołdkiem” w pierwszy rejs do Szczecina.

Mostek kapitański

Najbardziej charakterystyczny przyrząd do ustalania tempa pracy silników do przodu i do tyłu.

Statek „Sołdek” w Gdańsku

Maszynownia „Sołdka”

Statek „Sołdek” odbył w sumie 1479 rejsów morskich, przewożąc ponad 3,5 miliona ton towarów i zawijając do ponad 60 portów w Europie. W 1980 roku został wycofany ze służby i przekazany na cele muzealne. Obecnie jest jednym z najważniejszych zabytków techniki związanej z żeglugą morską.

Piece, w których spalano węgiel, wytwarzając parę do napędu – jak w dawnych parowozach

Maszynownia

Załoga Sołdka liczyła 28 osób.

Sala telewizyjno – rozrywkowa dla załogi

Kuchnia na statku

Kajuta kapitana

Kajuta oficerska

Kajuta załogantów

Na koniec służby mocno wyeksploatowanego „Sołdka” w grudniu 1980 roku, zadecydowano, że tak ważny i legendarny dla Polski statek, ma trafić do muzeum. W lipcu 1985 roku, po 5-letnim remoncie, „Sołdek” trafił do Gdańska i został udostępniony zwiedzającym w formie muzeum.